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据中国民用航空局消息，3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明--广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。
据中国民航报消息，3月21日20点，东航专项工作组已经随MU799航班，抵达广西梧州。
截至目前，70多名专家、30名直升机医护组工作人员已抵达梧州，10名家属正赶往梧州。
事故地点三面环山，只有一条小路可进入
目前，东航失事机组的部分家属已到达中国东航云南分公司，机组家庭援助组正在处理后续事宜。
事故发生后，当地消防救援队伍第一时间赶赴现场进行搜救。事故地点是三面环山的山坳，没有通电，进入山坳只有一条小路，大型救援装备上不去。
经现场研判，为保护现场，公安民警对整个现场进行布控，暂时不需要的救援力量后撤待命，现场保留消防、武警等应急分队开展工作。因为现场没有照明设施，可视度非常差，人员太多开展搜索容易造成新的危险，所以现场指挥部作出这个决定。
中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。广西卫健委已组织12名重症、烧伤、骨外科专家赶赴梧州市藤县支援；广东卫健委也已组织4名心理科、重症医学科、烧伤科专家驱车赶赴广西梧州藤县支援。此外，广西各地首批心理专家50余人正在陆续赶往现场。
截至17时，藤县人武部和龙圩区人武部官兵和应急民兵，配合当地应急救援力量已对飞机失事地点周边完成搜救和现场保护，搭建临时指挥所2个；并配合当地医护队伍，开展医疗救护、场所消毒等工作。目前，军地力量仍在有序展开救援。
“飞机垂直失速坠落，可能性有很多”
《航空杂志》原主编周日新表示，作为窄体民航客机，波音737系列飞机在民航业中的使用需求量非常大，常用于国内城际通航。窄体民航客机，即是一种单通道中型客机，通道两侧各有三个座位，根据不同航空公司的不同布局，通常可载客150至200人。“出事飞机坐130多人，载客量大概在90%左右，并不是很满的一个状态。”
根据航空业内权威网站airfleets.net的数据，在其停产前，737-800（NG）共生产了7000余架。目前中国内地民航运营着1000余架737-800（NG），占中国民航机队总数量的三分之一。
而之前曾因事故频发而被各国停飞的波音737系列飞机，是波音737-Max，并不是这次坠毁的737-800（NG）型号。
▲3月21日搜救人员在广西藤县坠机现场发现的飞机残骸 新华社发(武警广西总队供图)
关于此次事故发生的原因，有着25年执飞经验的民航机长王川（化名）认为，暂时难下定论。“它（飞机）垂直失速坠落，可能性有很多。比如说像大连‘5·7’空难，机尾着火，旅客们都往前跑，飞机一下就失控了。尤其是737这种机型，重心在机翼和机身交接的地方，如果飞机失去重心下坠，是拉不起来的。”
周日新则分析，事故在山区发生，还有一个可能，就是遇到突发气象变化。“山区会有突变的气流上升下降，术语叫风切变，气流垂直上下，飞机就没法控制了。”
据悉，事故发生四小时前，梧州气象部门曾发布消息称，“受较强冷空气和切变线共同影响，21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温降幅达6～8℃，局部10℃以上。23日，全市阴天有小到中雨，局部大雨并伴短时雷暴大风等强对流天气。请注意防范强降雨及强对流天气带来的影响。”
来源：新京报